Виды и системы управления лифтов с РЕЛЕЙНО-КОНТАКТОРНЫМИ НКУ

Современные лифты оснащают следующими видами управления: внутренним (лифтом управляют из купе кабины); наружным (управление осуществляется с посадочных или погрузочных площадок); смешанным (лифтом управляют из купе кабины и с посадочных площадок).

Пассажирский, грузовой и больничный лифты, работающие в сопровождении лифтера, обеспечивают внутренним управлением. Пассажирский и больничный лифты самостоятельного пользования оборудованы смешанным управлением. Грузовой лифт может иметь, кроме внутреннего, наружное или смешанное управление. Тротуарный и грузовой малый лифты оснащены наружным управлением.

Для подачи команд управления применяются кнопочные и другие аппараты на основе устройств различных типов: электромеханических, электронных, герконовых и др.

При наличии смешанного управления у пассажирского лифта на посадочных площадках устанавливают кнопки вызова или устройства, выполняющие эти функции.

Вызов кабины с человеком допускается в том случае, когда система управления блокирует движение кабины с открытыми дверями. Отправление кабины по вызову должно происходить не менее чем через 5 с, если вошедший в кабину не зарегистрировал приказ.

У лифта со смешанным управлением можно вызвать пустую кабину, у которой открыта дверь. В этом случае движение кабины по вызову должно быть заблокировано при наличии в ней пассажира или груза массой 15 кг и более, а также если находящийся в ней пассажир каким-то образом освободит пол при закрытых дверях шахты.

Лифты могут иметь одиночное или групповое управление. При установке в жилом или общественном здании пассажирских лиф-

тов, расположенных в непосредственной близости друг от друга и обслуживающих одни и те же этажи, а также имеющих одинаковую номинальную скорость, осуществляется групповое управление.

Система управления любым лифтом, кроме лифта с собирательным управлением, после начала движения кабины исключает возможность выполнения новой команды, кроме команды «Стоп», до тех пор, пока не выполнена ранее поданная команда. У лифта с собирательным управлением исключается возможность остановки кабины по команде управления из кабины или с посадочной площадки, поступившей в момент, когда кабина находилась от этой площадки на расстоянии, меньшем пути рабочего торможения.

Отключение электродвигателя, наложение механического тормоза и остановка кабины происходят в следующих случаях:

• при тепловой перегрузке электродвигателя;

• коротком замыкании в силовых цепях и цепях безопасности;

• срабатывании электрических устройств безопасности.

При тепловой перегрузке электродвигателя допускается производить его отключение, наложение механического тормоза и остановку кабины на ближайшем этаже.

Пуск и движение кабины должны быть невозможны при открытой двери кабины. Отправление кабины с пассажиром по команде управления с этажной площадки допускается, но не менее чем через 2 с после закрытия дверей, если приказ из кабины не был зарегистрирован.

Система управления лифтом должна удовлетворять следующим требованиям:

• при исчезновении электроснабжения лифта одновременно с отключением электродвигателя лебедки должна автоматически отключаться цепь управления. После восстановления электроснабжения пуск кабины у лифтов с одиночным управлением должен быть возможен только после подачи новой команды управления, а у лифтов с групповым управлением — после подачи новой команды управления или от ранее зарегистрированного вызова. Допускается автоматическое движение кабины на одну из этажных площадок для восстановления соответствия ее положения в шахте и состояния системы управления — «калибровочный рейс». У лифтов с открываемой (закрываемой) вручную дверью кабины при наличии в кабине людей пуск кабины допускается только по команде управления из кабины. Если такой лифт не оборудован устройством контроля загрузки (наличия пассажира) и команда управления из кабины не поступила в течение 10 с, также допускается выполнение «калибровочного рейса». Во всех перечисленных случаях движение кабины должно быть возможным только при закрытых дверях кабины и закрытых и запертых дверях шахты;

• у лифта с собирательным управлением должна быть исключена возможность замедления и остановки кабины по командам управления из кабины или с этажной площадки, поступившим в момент, когда кабина находится от этой площадки на расстоянии меньшем пути рабочего замедления;

• электрические контакты аппаратов, предназначенные непосредственно для отключения электродвигателя и обеспечения наложения механического тормоза, а также электрические контакты электрических устройств безопасности должны работать на размыкание электрической цепи.

Система управления лифтом, кроме лифта с собирательным управлением, должна исключать возможность выполнения новой команды управления, кроме команды «Стоп», подаваемой из машинного помещения, до выполнения ранее поданной команды.

Контрольные вопросы

1. Какие правила регламентируют требования к электрической части лифтов?

2. Какое максимальное напряжение переменного и постоянного тока может применяться для питания силовых электрических цепей лифта в шахте, на посадочных площадках и в кабине?

3. Какое максимальное напряжение может применяться для питания цепей управления, сигнализации и освещения кабины лифта, а также переносных ламп?

4. Где на лифте установлены розетки для переносных ламп?

5. В каких случаях для питания цепей управления, освещения и сигнализации лифта можно использовать фазу и нулевой провод сети?

6. В каких случаях в цепях управления лифтом один вывод катушек реле и контакторов должен быть наглухо соединен с нулевым проводом?

7. В каком месте электросхемы лифта присоединен заземляющий (нулевой) провод, если цепи управления, имеющие выключатели безопасности, питаются непосредственно от понижающего трансформатора и через выпрямительное устройство?

8. Перечислите виды управления, которые применяются в лифтах.

9. В каких случаях допускается вызов кабины с человеком?

10. Какое освещение должна иметь кабина лифта?

11. В каких случаях включается рабочее освещение кабины лифта?