СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ЭТАЖНЫХ РЕЛЕ. ДАТЧИК ТОЧНОЙ ОСТАНОВКИ ПАССАЖИРСКОГО ЛИФТА ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 320 КГ И СКОРОСТЬЮ ДВИЖЕНИЯ 0,71 М/С

Схема включения этажных реле двухскоростного лифта для одного этажа (рис. 3.3) отличается от аналогичной схемы односкоростного лифта (см. рис. 2.2) тем, что первая имеет еще одну шинку — шинку открывания дверей ШОД.

В случае, когда кабина стоит па этаже, контакты III и IV этажного переключателя замкнуты (см. диаграмму работы этажного переключателя). При нажатии на кнопку вызова или кнопку приказа подается напряжение на ШОД; последняя подключена к реле открывания дверей РОД. Реле РОД срабатывает, включая своими контактами двигатель привода дверей М2. Дверь открывается.

Контакты III и IV ЭП используются только на промежуточных этажах; на верхнем и нижнем этаже достаточно поставить по одному контакту (рис. 3.4).

Если кабины нет на этаже, то разомкнут один из контактов он или IV) этажного переключателя, так

что при нажатии кнопок вызова (или приказа) шинка ШОД остается без напряжения.

Контакт I или II этажного переключателя не останавливает кабину, как в случае с односкоростным лифтом, а только осуществляет переключение с большой на малую скорость.

ДАТЧИК ТОЧНОЙ ОСТАНОВКИ ПАССАЖИРСКОГО ЛИФТА ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 320 КГ ИСКОРОСТЬЮ ДВИЖЕНИЯ 0,71 М/С

Рис. З.4. Схема включения этажных реле на 3 этажа

Кабина останавливается датчиком точной остановки ДчТО. Корпус датчика выполнен в виде буквы П. В шахте на уровне каждого этажа закреплены стальные полосы — магнитные шунты. При движении кабины магнитный шунт проходит через паз датчика точной остановки, как показано на рис. 3.5.

Внутри датчика расположены магнит и герметичный контакт (геркон). Геркон (рис. 3.6) представляет собой стеклянный вакуумный баллон, в который впаяны две стальные пластинки. Они образуют замыкающийся пружинный контакт.

В случае, если кабина находится между этажами, магнитные силовые линии замыкаются через стальные пластинки датчика — последние слипаются. Герметичный контакт (геркон) замкнут.

Когда кабина придет на этаж, в пазу датчика окажется магнитный шунт и через него будут замыкаться магнитные силовые линии. Контакт разомкнется, отключая реле точной остановки РТО (рис. 3.7).

Реле РТО выключено, если кабина находится на уровне этажной площадки, и включено, — когда кабина находится между этажными площадками.

ДАТЧИК ТОЧНОЙ ОСТАНОВКИ ПАССАЖИРСКОГО ЛИФТА ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 320 КГ ИСКОРОСТЬЮ ДВИЖЕНИЯ 0,71 М/С